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        京津冀城際交通網重要組成部分 京唐京濱城際鐵路8月12日起聯調聯試

        日期:2022-08-13 09:17    來源:北京日報

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          原標題:京津冀城際交通網重要組成部分 京唐京濱城際鐵路昨起聯調聯試

        首趟動檢車從燕郊站鳴笛始發,京唐京濱城際鐵路8月12日起聯調聯試。

        首趟動檢車從燕郊站鳴笛始發,京唐京濱城際鐵路8月12日起聯調聯試。

          8月12日凌晨4時30分,隨著55001次首趟動態檢測車從燕郊站鳴笛始發,京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯調聯試動態檢測階段。

          從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉,京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市,線路全長約148.7公里,設計最高時速350公里。全線共設置車站8座,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。

          項目建成初期,列車由北京站始發,至唐山站城際車場。京唐城際鐵路是京津冀地區城際軌道交通網的骨干線路,經通燕聯絡線與京哈線銜接,經唐灤聯絡線與津秦高鐵銜接,是以城際客流為主、同時承擔部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。

          京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站,新建線路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區,引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里,設計行車速度250公里/小時。全線共設置車站4座,分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、濱海西站。京濱城際初期建設及開通范圍為寶坻站至北辰站,線路長度56.2公里。

          京唐城際和京濱城際動態驗收,分聯調聯試及運行試驗兩個階段進行。其中,聯調聯試主要以線路設計速度為目標,通過檢測確認列車、試驗動車組和相關檢測設備,采取單編和重聯動車組逐級提速等方式,在規定測試速度下對軌道、道岔、路基、橋梁、隧道以及牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號等系統功能、動態性能和系統狀態進行檢測,為動態驗收提供技術依據。運行試驗主要通過運營動車組進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車等試驗項目,檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性,驗證行車組織方式能否滿足運營要求,檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力,為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。

          京唐城際和京濱城際是京津冀協同發展國家戰略的重要交通支撐,是京津冀城際交通網的重要組成部分,線路開通運行后必將為進一步完善和優化區域及全國路網布局、助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。(孫宏陽 岳陽 胡芳靜)

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